Sergio Marchionne: 50 lezioni per non accettare mai la mediocrità

"Rassegnarti a una vita mediocre non ne vale mai la pena. Il viaggio e la scoperta di sé può essere pieno di mille insidie, ma dovrete compierlo in autonomia, senza evitare gli ostacoli. Cercate da soli la vostra strada, cambiatela tutte le volte che volete e seguite i vostri sogni. Pensate a quale impronta volete lasciare e a quale differenza volete fare."

Dal discorso di Sergio Marchionne all'Università di Trento, 2017.

"Il cambiamento stesso è l'unica grande certezza. Nessuno è troppo grande per fallire. L'unica protezione è la capacità di accettare il cambiamento."

Fiat dominava negli anni 50, quando competeva con Volkswagen per il primato europeo. Nel 2004 perdeva 5 milioni di euro al giorno ed era praticamente fallita. GM, casa automobilistica numero uno al mondo per decenni, tra il 2004 e il 2008 perse oltre 70 miliardi di dollari.

"I am a fixer, io metto a posto le cose. Finché non ho finito, non mi posso fermare."

Era il modo in cui Marchionne descriveva se stesso. Ha mantenuto questo principio fino al ricovero in ospedale a Zurigo: "lo faccio fino in fondo, senza minimamente pensare alle conseguenze sulla mia persona, senza pensare alle conseguenze sul mio fisico".

La libertà è scegliere le giuste responsabilità.

Quando sei libero puoi fare qualsiasi cosa, e scegliere quali sono le responsabilità giuste per te. Marchionne avrebbe potuto restare in SGS dopo averla risanata, o tornare a studiare a Toronto. Scelse di prendere Fiat al collasso, ci mise la faccia e la sua reputazione.

L'impossibile è solo ciò che non è stato ancora fatto.

È molto semplice, idealistic, fluffy. Però Marchionne ha fatto esattamente questo: qualcosa che era impossibile, lui l'ha reso possibile. Salvare Fiat. Comprare Chrysler. Quotare Ferrari.

"Il momento migliore per consolidare è quando sei forte, non quando sei disperato."

Marchionne lo aveva imparato come CEO di Alusuisse, dove tra il 1997 e il 2000 orchestrò la fusione con la canadese Alcan e successivamente con Péchiney. Lo fece quando era il player più profittevole del settore dell'alluminio, perché sapeva che restare solo significava diventare marginale.

Vedere opportunità dove tutti gli altri vedono macerie.

Quando Marchionne comprò Chrysler durante la crisi del 2008, tutti vedevano in Chrysler una cosa da evitare, lui ci vide la più grande opportunità per espandere Fiat. "La crisi crea opportunità che non esistono in tempi normali, ma bisogna avere la lucidità per vedere e il coraggio di agire."

"La qualità non è un bene negoziabile, il resto è spazzatura."

In Fiat introdusse una regola che terrorizzò i supervisori: se un operaio veniva zittito per aver segnalato un difetto, il suo capo sarebbe stato licenziato in tronco. "Viviamo in un mondo piatto. Se non sono in grado di produrre con gli stessi livelli di qualità degli Stati Uniti, allora non ho diritto a restare sul mercato."

"I compromessi che Fiat ha fatto nel passato hanno avuto solo l'effetto di evitare di affrontare i problemi da risolvere. Il compromesso non porta mai alla risoluzione dei problemi. Il compromesso è solo una soluzione di comodo."

Collegato a un'altra delle sue convinzioni: "non racconto balle ai miei, non gli dico stronzate, non le dico ai leader, ai colletti bianchi, e non le dico alle persone che stanno alla linea di montaggio. Mi prendo cura di loro, non posso mentirgli".

"Quando morirò voglio che sulla mia tomba ci sia solo una scritta: quest'uomo ha fatto la differenza."

È la frase che Ron Bloom disse a Marchionne sulle scale del dipartimento del tesoro americano, mentre trattavano l'accessione di Chrysler a Fiat. Diventò il principio che Marchionne si portò dietro: "devi fare una dannata differenza. Se hai questo obiettivo in mente, qualsiasi sia il tuo lavoro, le soddisfazioni anche economiche arriveranno nel corso della tua carriera".